電動機的極數與轉速極數(Pole,P)即電機內電磁南極與北極的數目.以偶數表示,如2,4,6,8...極.同步轉速(Synchronous Speed)電動機轉速單位一般為"轉/分鐘(r/m,rpm)".同步轉速即電動機中旋轉磁場之轉速,由極數和頻率決定.rpm=120*頻率(HZ)/極數(P)電機負載增加時,實際轉速會低于同步轉速.一般大功率較小功率電機更接近同步轉速,電機轉差率一般在3~5%. 常用極數與同步轉速表:極數同步轉速(rpm)50HZ60HZ230003600415001800610001200875090010600720125006001442951416375450 上一條：NEMA Enclosure Types(NEMA防護等級)

障判斷1、整流模塊損壞

　　通常是由于電網電壓或內部短路引起。在排除內部短路情況下，更換整流橋。在現場處理故障時，應重點檢查用戶電網情況，如電網電壓，有無電焊機等對電網有污染的設備等。

2、逆變模塊損壞

　　通常是由于電機或電纜損壞及驅動電路故障引起。在修復驅動電路之后，測驅動波形良好狀態(tài)下，更換模塊。在現場服務中更換驅動板之后，須注意檢查馬達及連接電纜。在確定無任何故障下，才能運行變頻器。

3、上電無顯示

　　通常是由于開關電源損壞或軟充電電路損壞使直流電路無直流電引起，如啟動電阻損壞，操作面板損壞同樣會產生這種狀況。

4、顯示過電壓或欠電壓

　　通常由于輸入缺相，電路老化及電路板受潮引起。解決方法是找出其電壓檢測電路及檢測點，更換損壞的器件。

5、顯示過電流或接地短路

　　通常是由于電流檢測電路損壞。如霍爾元件、運放電路等。

6、電源與驅動板啟動顯示過電流

　　通常是由于驅動電路或逆變模塊損壞引起。

7、空載輸出電壓正常，帶載后顯示過載或過電流

　　通常是由于參數設置不當或驅動電路老化，模塊損壞引起。

2負載過重

電動機處于過載運行狀態(tài)，尤其是起動時，電動機定、轉子電流增大發(fā)熱。時間略長，極易出現繞組電流不平衡現象。負載過重主要表現在：

（1）皮帶、齒輪等傳動機構過緊或過松。

（2）聯(lián)軸機件歪斜，傳動機構有異物卡住。

（3）潤滑油干澀，軸承卡殼，機械銹死（其中包括電動機本身機械故障）。    

（4）電壓過高或過低，使損耗增加。

（5）負載搭配不當，電動機額定功率小于實際負載。

三相電機電流不平衡可能會發(fā)生電機的絕緣擊穿。是否擊穿看電機繞組中的電流大小，電機啟動時候啟動沖擊電流很大，此時發(fā)生擊穿的可能性較大，但是不，這跟電流的大小、絕緣等級等有關。三相電流不平衡肯定會產生電機轉矩的不穩(wěn)定。

產生電機三相電流不平衡的原因，個人認為主要是由于電機三相繞組不平衡造成，這當中跟電機的制造工藝有直接的關系。

其中三相電流不平衡(極端情況是電機缺相)是主要故障之一。三相電流不平衡可能造成起動困難． 電機運轉時發(fā)出噪音，嚴重時電機會發(fā)生劇烈振動和吼叫．電流增大， 如果不及時停機，還可能引起電機繞組燒毀。